Mobiliteitsregisseur ERTMS Zeeland
- Plaats
- Zeeland
- Start
- 5 oktober 2026
- Looptijd
- 12 maanden
- Reageren tot
- 3 november 2026
- Opdrachtgever
- ProRail
- Gezien bij de bron
- vandaag 12:00
Kies je bemiddelaar
De Publieke Partner
ZZP| Na fee | €94,50 per uur |
| Fee | 10%, gaat van het tarief af (Fee 10% van je uurtarief (zzp); detachering 14%, of 10% als je de opdracht zelf aanbrengt. Kassiersmodel: je factureert aan De Publieke Partner, die int bij de opdrachtgever (30 dagen betaaltermijn).) |
| Reageren tot | open tot 3 nov |
| Maximaal tarief | €105 per uur |
| Transparantie | |
| Inhuurroute | MSP, zelf aanmelden |
Omschrijving
Functieomschrijving:
(Zowel zzp als detachering mogelijk)
Wat moet de Inhuurprofessional opleveren:
- Een actueel en integraal overzicht van spoorgerelateerde werkzaamheden, buitendienststellingen en overige relevante infrastructurele activiteiten in Zeeland.
- Tijdige signalering van risico's, afhankelijkheden en knelpunten die invloed hebben op de bereikbaarheid.
- Analyses van hinder en concrete voorstellen voor hinderbeperkende maatregelen en alternatieve mobiliteitsoplossingen.
- Effectieve afstemming tussen ProRail, de Programmadirectie ERTMS, vervoerders, aannemers, lokale overheden, Rijkswaterstaat, hulpdiensten en overige stakeholders.
- Organisatie en begeleiding van relevante afstemmingsoverleggen, klankbordgroepen en andere overleggen met omgevingspartijen.
- Vertegenwoordiging van ProRail binnen relevante regionale overlegstructuren, waaronder Zeeland Bereikbaar.
- Periodieke rapportages over voortgang, risico's, afhankelijkheden en hinderbeperkende maatregelen.
De initiële opdrachtduur van twee jaar gaat starten vanaf 14 september 2026. Verlenging behoort tot de mogelijkheden tot afronding van de ERTMS-gerelateerde werkzaamheden in Zeeland en Roosendaal emplacement, naar verwachting in de periode 2029-2031.
De opdracht is succesvol uitgevoerd wanneer:
- de spoorwerkzaamheden, buitendienststellingen en overige activiteiten in Zeeland integraal zijn afgestemd;
- risico's, afhankelijkheden en knelpunten tijdig zijn gesignaleerd en bespreekbaar zijn gemaakt;
- hinderbeperkende maatregelen zijn uitgewerkt en afgestemd met betrokken partijen;
- stakeholders structureel betrokken zijn bij de voorbereiding en uitvoering van werkzaamheden;
- de mobiliteitsregie aantoonbaar heeft bijgedragen aan het beperken van hinder voor reizigers, goederenvervoer en omgeving tijdens de ERTMS-uitrol.
De opdracht richt zich op het zelfstandig uitvoeren van de mobiliteitsregie voor de regio Zeeland binnen de ERTMS-opgave. De opdrachtnemer bepaalt zelfstandig de wijze waarop analyses, afstemming en advisering worden uitgevoerd en wordt beoordeeld op de behaalde resultaten en opgeleverde producten. Dit gebeurt uiteraard wel in nauwe samenwerking en afstemming met andere betrokken partijen binnen ProRail, de programmadirectie en in de regio.
De opdracht betreft aanvullende tijdelijke capaciteit vanwege de implementatie van ERTMS op het traject Vlissingen - Roosendaal. De werkzaamheden gaan gepaard met een uitzonderlijk lange treinvrije periode van circa vier maanden en vragen daarom om specifieke mobiliteitsregie.
De opdracht is gericht op een zelfstandig resultaatgebied binnen de ERTMS-opgave Zeeland. Voor het realiseren van de opdracht vindt afstemming plaats met betrokken teams en stakeholders, maar de opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de uitvoering van een eigen afgebakende opdracht.
Over de klant:
De Programmadirectie ERTMS werkt aan de landelijke implementatie van het European Rail Traffic Management System (ERTMS). Voor de implementatie op het traject Vlissingen - Roosendaal wordt een Mobiliteitsregisseur ingezet binnen de afdeling Capaciteitsmanagement van ProRail.
De Mobiliteitsregisseur maakt onderdeel uit van een team van mobiliteitsregisseurs en draagt bij aan het beperken van hinder voor reizigers, vervoerders en omgeving tijdens de voorbereiding en uitvoering van de ERTMS-werkzaamheden in Zeeland. De functie vraagt om het verbinden van uiteenlopende stakeholders en het afstemmen van spoorwerkzaamheden, buitendienststellingen en overige infrastructurele activiteiten binnen de regio.
De implementatie van ERTMS op het traject Vlissingen - Roosendaal vraagt om aanvullende mobiliteitsregie. De werkzaamheden gaan gepaard met een uitzonderlijk lange treinvrije periode van circa vier maanden en hebben een grote impact op reizigers, goederenvervoer en de bereikbaarheid van de regio.
Om werkzaamheden, buitendienststellingen, vervangende vervoersconcepten en regionale bereikbaarheidsmaatregelen tijdig en integraal af te stemmen, is aanvullende tijdelijke expertise nodig.