Een actueel en integraal mobiliteits- en bereikbaarheidsbeeld voor Zeeland van relevante spoorwerkzaamheden, buitendienststellingen en overige infrastructurele activiteiten, inclusief raakvlakken en afhankelijkheden.
Een risico- en knelpuntenanalyse waarin bereikbaarheidsrisico’s en hinder tijdig zijn vertaald naar concrete voorstellen voor hinderbeperking, vervangende vervoersconcepten en alternatieve mobiliteitsoplossingen.
Een regionaal afgestemde aanpak met concrete en vastgelegde afspraken tussen ProRail, de Programmadirectie ERTMS, vervoerders, aannemers, overheden, Rijkswaterstaat, hulpdiensten en overige stakeholders.
Een effectieve regionale afstemmingsstructuur voor overleg en besluitvorming, waaronder relevante klankbordgroepen en Zeeland Bereikbaar.
Periodieke voortgangs- en adviesrapportages met inzicht in voortgang, risico’s, afhankelijkheden, gemaakte afspraken, benodigde besluiten en hinderbeperkende maatregelen.

De initiële opdrachtduur van is 2 jaar en zal lopen tot 15 november 2028. Verlenging behoort tot de mogelijkheden tot afronding van de ERTMS-gerelateerde werkzaamheden in Zeeland en Roosendaal emplacement,

Naar verwachting loopt de opdracht tot 2031. Verlenging behoort tot de mogelijkheden tot afronding van de ERTMS-gerelateerde werkzaamheden in Zeeland en Roosendaal emplacement

De opdracht is klaar en naar tevredenheid opgeleverd als:

De relevante spoorwerkzaamheden, buitendienststellingen en overige infrastructurele activiteiten integraal in beeld en afgestemd zijn;
Risico’s, afhankelijkheden en knelpunten tijdig zijn gesignaleerd, geanalyseerd en ingebracht in de juiste besluitvorming;
Hinderbeperkende maatregelen en mobiliteitsoplossingen concreet zijn uitgewerkt, afgestemd en waar nodig bijgesteld;
Stakeholders via een werkende overleg- en besluitvormingsstructuur tijdig en structureel betrokken zijn;
De mobiliteitsregie aantoonbaar heeft bijgedragen aan het beperken van hinder voor reizigers, goederenvervoer en omgeving tijdens de ERTMS-uitrol.
Stakeholders structureel betrokken zijn bij de voorbereiding en uitvoering van werkzaamheden;
De mobiliteitsregie aantoonbaar heeft bijgedragen aan het beperken van hinder voor reizigers, goederenvervoer en omgeving tijdens de ERTMS-uitrol.

De opdracht richt zich op het zelfstandig uitvoeren van de mobiliteitsregie voor de regio Zeeland binnen de ERTMS-opgave. De opdrachtnemer bepaalt zelfstandig de wijze waarop analyses, afstemming en advisering worden uitgevoerd en wordt beoordeeld op de behaalde resultaten en opgeleverde producten. Dit gebeurt uiteraard wel in nauwe samenwerking en afstemming met andere betrokken partijen binnen ProRail, de programmadirectie en in de regio.

Het betreft aanvullende tijdelijke expertise vanwege de implementatie van ERTMS op het traject Vlissingen - Roosendaal. De werkzaamheden en de uitzonderlijk lange treinvrije periode vragen om specifieke mobiliteitsregie. De opdracht is geen tijdelijke vervanging van een vaste ProRail-medewerker.

De opdracht heeft een eigen afgebakend resultaatgebied binnen de ERTMS-opgave Zeeland. Afstemming met betrokken teams en stakeholders is noodzakelijk voor het resultaat, maar de opdrachtnemer draait niet structureel zij-aan-zij mee in een bestaand team en blijft verantwoordelijk voor de eigen aanpak en resultaten.

De opdracht is gericht op een zelfstandig resultaatgebied binnen de ERTMS-opgave Zeeland. Voor het realiseren van de opdracht vindt afstemming plaats met betrokken teams en stakeholders, maar de opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de uitvoering van een eigen afgebakende opdracht.

Over de klant:

De Programmadirectie ERTMS werkt aan de landelijke implementatie van het European Rail Traffic Management System (ERTMS). Op het traject Vlissingen - Roosendaal ontstaat een omvangrijke mobiliteitsopgave met grote impact op reizigers, goederenvervoer en de bereikbaarheid van Zeeland.

… lees de volledige omschrijving bij ProRail.

Bekijk meer opdrachten

Vergelijkbare opdrachten

Reageer via ProRail